Meilleur formage de métal pour la préparation des batteries de véhicules électriques
Quelle que soit la façon de penser aux véhicules électriques à batterie (VEB), nous pouvons tous accepter qu'ils promettent de transformer le paysage d'unutomotive design. Par exemple, les packs de batteries peuvent être plus volumineux et lourds que le réservoir de 15 à 20 gallons dans un véhicule à moteur à combustion interne (MCI), nécessitant des modifications de conception pour améliorer l'aérodynamisme. Et les besoins opposés en refroidissement pour les VEB permettent aux concepteurs de repenser le flux d'air et d'aider à éliminer les grandes calandres et leur traînée inhérente.
Habituellement, les VEB d'aujourd'hui nous font penser aux véhicules à MCI ; tous deux maintiennent l'attrait entre les carrés et avancent avec des développements en sécurité et en structure des dernières décennies. Alors que la flotte de VEB augmente, les fournisseurs de substances de formage de tôle automobile considéreront les demandes, les enjeux et les opportunités auxquels ils doivent faire face.
Les informations sur les changements et les défis seront transmises aux fournisseurs pour rechercher les outils et machines nécessaires pour répondre aux besoins évolutifs. Pendant la période d'électrification, les approvisionnements continus de l'industrie du transport offriront une concurrence pour maintenir le processus d'électrification de l'industrie du transport ; les entreprises de formage de métal aidant les constructeurs automobiles devront évoluer pour rester compétitives. Avec le développement constant du marché des VEB, quels types de changements dans les fondamentaux du formage de tôle automobile les fournisseurs peuvent-ils attendre ?
Conception de surface
Le MCI nécessite des options de conception pour l'avant du véhicule. Les fluides du radiateur et le compartiment moteur sont nécessaires pour que les calandres refroidissent. Mais les VEB ne construisent pas facilement ce mélange. Les fabricants sont compétents pour ajouter de la puissance à des moteurs bien organisés afin de contrôler les inefficacités aérodynamiques.
Une puissance supplémentaire nécessite des batteries plus lourdes, ce qui limite les bénéfices marginaux en puissance. En conséquence, les fabricants modifieront la géométrie du véhicule pour changer les profils aérodynamiques afin d'améliorer l'ordre et l'autonomie du véhicule. Les fournisseurs de formage de métal sont les mieux placés pour exercer une pression considérable sur les surfaces courbes et pour créer des formes plus épurées afin de réduire la traînée.
Conception automobile des compartiments de batteries
Le défi de la conception des VEB est la section de la batterie, car elle doit combiner plusieurs exigences telles que :
• Être légère
• Supporter les besoins de refroidissement des batteries
• Aider la masse des batteries sans déformation
• Empêcher la corrosion causée par l'environnement et les batteries
Ces défis de conception offrent à leur tour une opportunité pour les fournisseurs de pièces.
Sécurité des passagers
Les objectifs de sécurité des passagers restent les mêmes, mais la nécessité de contrôler la protection des passagers change car les effets de la source d'énergie diffèrent. Alors que les VEB évoluent, les différentes répartitions de masse dans le véhicule et le centre d'attraction du véhicule pourraient également influencer la conception des dispositifs de sécurité des passagers, tout en étudiant le risque d'incendie pour prévenir les incendies et les entourer en cas de besoin.
Comment formuler
La divulgation des véhicules électriques à batterie (VEB) n'est qu'une initiative. Les fournisseurs de pièces en tôle doivent commencer à anticiper la nécessité de nouveaux composants, ce qui peut modifier les exigences des composants existants. L'industrie connaîtra des VEB ; les conceptions varieront pour améliorer la sécurité et la performance. La formation de métaux doit être prête à investir dans les outils, la formation et la mise en œuvre essentiels pour répondre aux demandes de l'industrie.
Presque tous les fournisseurs sont des petites à moyennes entreprises disposant de ressources limitées, et beaucoup d'autres peinent à suivre les avancées rapides des capacités des matériaux et des technologies de formage des métaux ; certains étudient encore la mise en forme de l'acier à haute résistance avancé (AHSS).
Comment l'industrie des VEB l'aide-t-elle à assurer la chaîne d'approvisionnement pour suivre ces changements et se préparer à de nouvelles exigences ? Les constructeurs automobiles, les associations industrielles et les grandes organisations de formage des métaux soutiennent leurs partenaires de la chaîne d'approvisionnement afin que les fournisseurs de rangs inférieurs puissent étudier comment répondre aux besoins de cette industrie en évolution.
N'hésitez pas à Contacter nos machinistes professionnels pour discuter de vos besoins.
Dans la chaîne d'approvisionnement, les fabricants de pièces en tôle doivent commencer à rechercher les composants nécessaires dans les nouveaux VEB. Davantage de fournisseurs dans l' industrie automobile doivent être qualifiés pour former de l'AHSS ; cela deviendra une partie essentielle des nouveaux véhicules alors que les OEM peinent à réduire la masse pour le poids de la batterie.
De nouvelles géométries pourraient remettre en question la capacité des fournisseurs à former des courbes composées dans les composants de la carrosserie des véhicules. Des petits fournisseurs aux OEM, la chaîne d'approvisionnement doit coopérer pour anticiper les exigences des futurs VEB et préparer les employés et les technologies pour répondre à ces besoins.