Лучшее металлоформование для подготовки аккумуляторов электромобилей
Каким бы ни был способ мышления об аккумуляторных электромобилях (BEV), мы все можем согласиться с тем, что они обещают преобразовать ландшафтавтомобильного дизайна. Например, аккумуляторные блоки могут быть больше и тяжелее, чем бак на 55-75 литров в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания (ДВС), что требует изменений в конструкции для улучшения аэродинамики. А противоположные потребности в охлаждении для BEV позволяют дизайнерам пересмотреть воздушный поток и помочь убрать массивные решетки и их присущее сопротивление.
Обычно современные BEV заставляют нас думать об автомобилях с ДВС; оба сохраняют привлекательность между квадратами и продвигаются вперед с разработками в области безопасности и конструкции последних десятилетий. По мере увеличения парка BEV поставщики автомобильных листовых металлов будут учитывать требования, проблемы и возможности, с которыми они должны столкнуться.
Информация об изменениях и проблемах будет передана поставщикам для поиска инструментов и оборудования, необходимых для удовлетворения меняющихся потребностей. Во время электрификации непрерывные поставки транспортной отрасли обеспечат конкуренцию для поддержания процесса электрификации транспортной отрасли; компании, занимающиеся формовкой металла и помогающие автопроизводителям, должны будут развиваться, чтобы оставаться конкурентоспособными. Учитывая постоянное развитие рынка BEV, каких изменений в основных компонентах автомобильной листовой штамповки могут ожидать поставщики?
Дизайн поверхности
ДВС требует вариантов дизайна передней части автомобиля. Радиаторные жидкости и моторный отсек необходимы для охлаждения решетками. Но BEV не создают эту смесь легко. Производители хорошо умеют добавлять лошадиные силы к хорошо организованным двигателям для контроля аэродинамических неэффективностей.
Дополнительная мощность требует больше тяжелых аккумуляторов, что останавливает незначительные преимущества мощности. В результате производители изменят геометрию автомобиля, чтобы переключить аэродинамические профили для улучшения порядка и дальности хода автомобиля. Поставщики формованных металлов лучше всего подходят для огромного давления на изогнутые поверхности и более чистые формы для предотвращения сопротивления.
Аккумуляторные отсеки автомобильного дизайна
Задача конструкции BEV - это секция аккумулятора, поскольку она должна сочетать в себе несколько требований:
• Быть легким
• Выдерживать требования к охлаждению аккумуляторов
• выдерживать массу аккумуляторов без деформации
• остановить коррозию от воздействия окружающей среды и аккумуляторов
Эти конструктивные задачи, в свою очередь, создают шанс для поставщиков деталей.
Безопасность пассажиров
Цели безопасности пассажиров остаются прежними, но требование контролировать защиту пассажиров меняется, поскольку эффекты источника энергии различаются. По мере развития BEV различное распределение массы по автомобилю и центр притяжения автомобиля могут повлиять на конструкцию устройств безопасности пассажиров, также необходимо изучить риск возгорания, чтобы остановить пожары и окружить их в случае их возникновения.
Как сформулировать
Раскрытие информации о полностью электрическом транспортном средстве на батарейках (BEV) — это всего лишь инициатива. Поставщикам металлических деталей необходимо начать ожидать необходимость новых компонентов, и это может изменить требования к существующим компонентам. Отрасль столкнется с BEV; конструкции будут варьироваться для улучшения и безопасности. Производителям металлообработки следует подготовиться к инвестированию в инструменты, обучение и внедрение, необходимые для удовлетворения требований отрасли.
Почти все поставщики — это небольшие и средние компании с ограниченными ресурсами, и многие из них сталкиваются с трудностями в следовании быстрым достижениям в области материалов и технологий металлообработки; некоторые все еще изучают формование высокопрочных сталей (AHSS).
Как индустрия BEV помогает цепочкам поставок справляться с этими изменениями и готовиться к новым требованиям? Производители автомобилей, отраслевые ассоциации и крупные организации по металлообработке поддерживают своих партнеров по цепочке поставок, чтобы поставщики на разных уровнях могли изучать, как соответствовать требованиям этой развивающейся отрасли.
Не стесняйтесь Связаться с нашими профессиональными токарями для обсуждения ваших требований.
В цепочке поставок производители металлических деталей должны начать исследования по необходимым компонентам в новых BEV. Больше поставщиков в автомобильной промышленности нужно пройти квалификацию для формования AHSS; это станет важной частью новых транспортных средств, поскольку OEM борются за снижение массы для веса батареи.
Новые геометрии могут поставить под угрозу способности поставщиков формовать сложные кривые в компонентах кузова автомобиля. От мелких поставщиков до OEM, цепочка поставок должна сотрудничать для предвидения требований будущих BEV и подготовки сотрудников и технологий к их выполнению.