電気自動車用バッテリー準備のための最良の金属成形

バッテリー電気自動車に対する考え方は何であれ 電気自動車（BEV）, 私たちは皆、それが風景を変えることを約束していると受け入れることができます自動車設計。例えば、バッテリーパックは内燃エンジン（ICE）車の15〜20ガロンのタンクよりも大きくて重くなることがあり、空力を改善するための設計変更が必要となる。また、BEVの反対冷却ニーズにより、設計者は空気の流れを見直し、大型グリルとその固有の空気抵抗を取り除くことができる。.

現在のBEVは一般的に内燃機関車を連想させるものであり、両者は過去数十年の安全性と構造の進歩を維持しながら、魅力を保ちつつ前進しています。BEVの車両数を増やす中で、自動車用板金成形材料の供給業者は、直面すべき要求、課題、そして機会を考慮する必要があります。.

変化と課題に関する情報は、供給業者に伝えられ、進化するニーズに対応するための金型や機械を探すことになります。電化の時代には、輸送業界の継続的な供給が競争を促し、輸送業界の電化プロセスを維持します。自動車メーカーを支援する金属成形企業は、競争力を保つために進化し続ける必要があります。BEV市場の絶え間ない発展に伴い、自動車用板金成形の基本にどのような変化が予想されるでしょうか。

表面デザイン

ICEは車両のフロントエンドの設計オプションを必要とします。ラジエーター液とエンジンコンパートメントは、グリルの冷却に必要です。しかし、BEVはこの混合物を簡単に構築できません。メーカーは、空力効率の悪さを制御するために、整備されたエンジンに馬力を追加することに長けています。.

追加の電力にはより重いバッテリーが必要となり、限界のある電力利益を妨げます。その結果、メーカーは車両のジオメトリを変更し、空力プロファイルを切り替えて車両の順序と航続距離を向上させます。金属成形の供給業者は、曲面にかかる巨大な圧力や空気抵抗を防ぐためのより滑らかな形状に最適です。.

自動車設計 バッテリーコンパートメント

BEV設計の課題はバッテリー部分であり、いくつかの要件を満たす必要があります：

軽量です
バッテリーの冷却要件を保持する
バッテリーの質量を歪めずに支援する
環境要因やバッテリーからの腐食を防止する
これらの設計上の課題は、部品サプライヤーにとってチャンスとなる。.

乗客の安全確保

乗客の安全確保の目的は変わりませんが、エネルギー源の影響が異なるため、乗客保護の管理に関する要件は変わります。. BEVが進化するにつれて、車両のさまざまな部分の質量分布や車両の重心が、乗員安全装置の設計に影響を与える可能性がある。また、火災リスクに対処し、火災を防止し、発生した場合には周囲を囲む対策も検討する必要がある。.

どうやって策定するか

バッテリー電気自動車（BEV）の開示は単なるイニシアチブに過ぎません。板金部品サプライヤーは、新しい部品の必要性を予期し始める必要があり、それは既存の部品要件を変更する可能性があります。業界はBEVを経験するでしょう。設計は改善と安全のために多様化するでしょう。金属成形は、業界の要求を満たすために不可欠な工具、トレーニング、および実装への投資を準備する必要があります。.

ほとんどすべてのサプライヤーは、限られたリソースで事業を行う中小企業であり、材料能力と金属成形技術の急速な進歩に追いつくのに苦労している企業も多く、一部は未だに先進高強度鋼（AHSS）の成形を研究しています。.

BEV業界は、これらの変化に対応し、さらなる新しい要件に備えるために、サプライチェーンをどのように支援しているのでしょうか？自動車メーカー、業界団体、および大規模な金属成形組織は、階層型サプライヤーがこの進化する業界のニーズを満たす方法を学ぶことができるように、サプライチェーンパートナーを支援しています。.

お気軽に 当社の専門技術者にご連絡ください あなたの要件について話し合う。.

サプライチェーンにおいて、板金部品メーカーは新しいBEVに必要な部品の研究を開始すべきです。より多くのサプライヤーが 自動車産業 においてAHSSを成形する資格を持つ必要があります。OEMがバッテリー重量のために質量を削減しようと努力する中で、これは新しい車両の不可欠な部分となるでしょう。.

新しい形状は、車両ボディ部品における複合曲線を成形するサプライヤーの能力を試すかもしれません。. 小規模サプライヤーからOEMまで、サプライチェーンは協力して将来のBEVの要件を予測し、それらのニーズを満たすために従業員と技術を準備すべきです。.