La migliore formatura dei metalli per la preparazione delle batterie dei veicoli elettrici
Qualunque sia il modo di pensare ai veicoli elettrici a batteria (BEV), possiamo tutti accettare che promettono di trasformare il panorama didesign automobilistico. Ad esempio, i pacchi batteria possono essere più sovradimensionati e pesanti rispetto al serbatoio da 15 a 20 galloni di un veicolo con motore a combustione interna (ICE), richiedendo modifiche di design per migliorare l'aerodinamica. E le esigenze di raffreddamento opposte per i BEV consentono ai progettisti di riconsiderare il flusso d'aria e di aiutare a rimuovere grandi griglie e il loro attrito intrinseco.
Di solito, i BEV di oggi ci fanno pensare ai veicoli ICE; entrambi mantengono l'appeal tra i quadrati e avanzano con sviluppi di sicurezza e strutturali degli ultimi decenni. Mentre si aumenta la flotta di BEV, i fornitori di sostanze per la formatura di lamiera automobilistica prenderanno in considerazione le richieste, le problematiche e le opportunità con cui devono confrontarsi.
Le informazioni sui cambiamenti e le sfide saranno trasmesse ai fornitori per cercare gli utensili e le macchine necessari a soddisfare le esigenze in evoluzione. Durante il periodo di elettrificazione, le forniture continue dell'industria dei trasporti offriranno concorrenza per mantenere il processo di elettrificazione del settore; le aziende di formatura dei metalli che aiutano i costruttori dovranno evolversi per rimanere competitive. Con uno sviluppo costante nel mercato dei BEV, quali tipi di cambiamenti nelle esigenze di formatura della lamiera automobilistica possono aspettarsi i fornitori?
Design della superficie
L'ICE richiede opzioni di design sulla parte anteriore del veicolo. I fluidi del radiatore e il compartimento motore sono necessari per raffreddare le griglie. Ma i BEV non costruiscono facilmente questa miscela. I produttori sono bravi ad aggiungere potenza a motori ben organizzati per controllare le inefficienze aerodinamiche.
Potenza aggiuntiva richiede batterie più pesanti, il che interrompe i benefici marginali di potenza. Di conseguenza, i produttori cambieranno la geometria del veicolo per modificare i profili aerodinamici e migliorare l'ordine e l'autonomia del veicolo. I fornitori di formatura dei metalli sono più adatti a esercitare una pressione enorme su superfici curve e forme più pulite per prevenire la resistenza all'aria.
Design automobilistico dei compartimenti batteria
La sfida del design dei BEV è la sezione della batteria, poiché deve combinare diversi requisiti:
• Essere leggero
• Sostenere le esigenze di raffreddamento delle batterie
• Aiutare la massa delle batterie senza deformarsi
• Fermare la corrosione causata dall'ambiente e dalle batterie
Queste sfide di design, a loro volta, rappresentano un'opportunità per i fornitori di parti.
Sicurezza dei passeggeri
Gli obiettivi di sicurezza dei passeggeri rimangono gli stessi, ma la necessità di controllare la protezione dei passeggeri cambia in quanto gli effetti della fonte di energia differiscono. Mentre i BEV evolvono, le diverse distribuzioni di massa nel veicolo e il centro di attrazione del veicolo potrebbero influenzare anche il design dei dispositivi di sicurezza dei passeggeri, inoltre, bisogna considerare il rischio di incendio e studiare come prevenirlo e come intervenire in caso di incendio.
Come formulare
La divulgazione dei veicoli elettrici a batteria (BEV) è solo un'iniziativa. I fornitori di parti in lamiera devono iniziare ad aspettarsi la necessità di nuovi componenti e ciò può modificare i requisiti dei componenti esistenti. L'industria sperimenterà i BEV; i design varieranno per miglioramento e sicurezza. La formatura dei metalli dovrebbe essere pronta a investire in attrezzature, formazione e implementazione essenziali per soddisfare le richieste del settore.
Quasi tutti i fornitori sono piccole e medie imprese che lavorano con risorse limitate e molti altri faticano a tenere il passo con i rapidi progressi nelle capacità dei materiali e nelle tecnologie di formatura dei metalli; alcuni stanno ancora studiando come formare l'acciaio avanzato ad alta resistenza (AHSS).
In che modo l'industria dei BEV aiuta a fornire catene per stare al passo con questi cambiamenti e prepararsi a nuovi requisiti? I produttori di automobili, le associazioni di settore e le grandi organizzazioni di formatura dei metalli supportano i loro partner della catena di approvvigionamento in modo che i fornitori a più livelli possano studiare come soddisfare le esigenze di questo settore in evoluzione.
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Nella catena di approvvigionamento, i produttori di parti in lamiera dovrebbero iniziare la ricerca sui componenti richiesti nei nuovi BEV. Più fornitori nel settore automobilistico devono essere qualificati per formare l'AHSS; sarà una parte essenziale dei nuovi veicoli poiché gli OEM lottano per ridurre la massa per il peso della batteria.
Le nuove geometrie possono mettere alla prova le capacità dei fornitori di formare curve complesse nei componenti della carrozzeria dei veicoli. Dai fornitori su piccola scala agli OEM, la catena di approvvigionamento dovrebbe cooperare per anticipare i requisiti per i futuri BEV e preparare dipendenti e tecnologie per soddisfare tali esigenze.