أفضل تشكيل معدني لتحضير بطاريات السيارات الكهربائية
بغض النظر عن طريقة التفكير في المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs)، يمكننا جميعًا أن نقبل أنها تعد بتحويل مشهد تصميم السيارات. على سبيل المثال، يمكن أن تكون حزم البطاريات أكبر حجمًا وأكثر وزنًا من خزان سعة 15 إلى 20 جالونًا في مركبة محرك الاحتراق الداخلي (ICE)، مما يتطلب تغييرات في التصميم للمساعدة في الديناميكا الهوائية. كما أن احتياجات التبريد المتعارضة للمركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات تسمح للمصممين بإعادة النظر في تدفق الهواء والمساعدة في إزالة الشوايات الضخمة وسحبها المتأصل.
عادةً، تجعلنا المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات اليوم نفكر في مركبات ICE؛ كلاهما يحافظ على الجاذبية بين المربعات والمضي قدمًا مع التطورات الأمنية والهيكلية في العقود القليلة الماضية. مع زيادة أسطول المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، سيفكر موردو مواد تشكيل الصفائح المعدنية للسيارات في المتطلبات والقضايا والفرص التي يجب عليهم مواجهتها.
ستنتقل المعلومات المتعلقة بالتغييرات والتحديات إلى الموردين للبحث عن الأدوات والآلات اللازمة لتلبية الاحتياجات المتطورة. خلال فترة الكهربة، ستوفر الإمدادات المستمرة لصناعة النقل منافسة للحفاظ على عملية كهربة صناعة النقل؛ سيتعين على شركات تشكيل المعادن التي تساعد شركات صناعة السيارات أن تتطور لتبقى قادرة على المنافسة. مع التطور المستمر في سوق المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، ما هي أنواع التغييرات في أساسيات تشكيل الصفائح المعدنية للسيارات التي يمكن للموردين توقعها؟
تصميم السطح
يتطلب محرك الاحتراق الداخلي (ICE) خيارات تصميم على الطرف الأمامي للمركبة. سوائل الرادياتير وحجرة المحرك ضرورية لتبريد الشوايات. لكن المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات لا تقوم بإنشاء هذا الخليط بسهولة. الشركات المصنعة جيدة في إضافة قوة حصانية إلى المحركات المنظمة جيدًا للتحكم في أوجه القصور الديناميكية الهوائية.
تتطلب الطاقة الإضافية المزيد من البطاريات الثقيلة، مما يوقف فوائد الطاقة الهامشية. نتيجة لذلك، ستقوم الشركات المصنعة بتغيير هندسة السيارة لتبديل الملامح الديناميكية الهوائية لتحسين ترتيب السيارة ونطاقها. يعتبر مزودو تشكيل المعادن الأفضل للضغط الهائل على الأسطح المنحنية والأشكال الأنظف لمنع السحب.
حجرات بطاريات تصميم السيارات
التحدي المتمثل في تصميم BEV هو قسم البطارية، لأنه يجب أن يجمع بين عدة متطلبات هي:
• أن يكون خفيف الوزن
• تحمل متطلبات تبريد البطاريات
• المساعدة في كتلة البطاريات دون تشويه
• وقف التآكل الناتج عن الأسباب البيئية والبطاريات
هذه التحديات التصميمية، بدورها، تخلق فرصة لموردي قطع الغيار.
أمن الركاب
تظل أهداف أمن الركاب كما هي، ولكن المتطلبات اللازمة للتحكم في حماية الركاب تتغير حيث تختلف تأثيرات مصدر الطاقة. بينما تتطور المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات، فإن التقسيمات المختلفة للكتلة عبر السيارة ومركز جاذبية السيارة يمكن أن يؤثر أيضًا على تصميم أجهزة سلامة الركاب، كما يجب دراسة حضور خطر الحريق لوقف الحرائق ومحاصرتها في حالة حدوثها.
كيف تصيغ
إن الإفصاح عن المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) هو مجرد مبادرة. يجب أن يبدأ مورّدو قطع الصفائح المعدنية في توقع الحاجة إلى مكونات جديدة، ويمكن أن يغير ذلك متطلبات المكونات الحالية. سيشهد قطاع الصناعة المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات؛ وستختلف التصميمات لتحقيق التحسين والسلامة. يجب أن يكون تشكيل المعادن مستعدًا للاستثمار في الأدوات والتدريب والتنفيذ الضروري لتلبية متطلبات الصناعة.
تقريبًا جميع الموردين هم شركات صغيرة إلى متوسطة الحجم تعمل بموارد محدودة، ويكافح العديد منهم لمواكبة التطورات السريعة في قدرات المواد وتقنيات تشكيل المعادن؛ ولا يزال البعض يدرس تشكيل الفولاذ المتقدم عالي القوة (AHSS).
كيف تساعد صناعة المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) في توفير سلاسل لمواكبة هذه التغييرات والاستعداد لمزيد من المتطلبات الجديدة؟ تدعم شركات تصنيع السيارات والجمعيات الصناعية ومنظمات تشكيل المعادن الكبيرة شركاء سلسلة التوريد التابعين لها حتى يتمكن الموردون من المستوى الأدنى من دراسة كيفية تلبية احتياجات هذه الصناعة المتطورة.
لا تتردد في اتصل بفنيي الآلات المحترفين لدينا لمناقشة متطلباتك.
في سلسلة التوريد، يجب أن تبدأ الشركات المصنعة لقطع الصفائح المعدنية في البحث عن المكونات المطلوبة في المركبات الكهربائية الجديدة التي تعمل بالبطاريات. المزيد من الموردين في صناعة السيارات بحاجة إلى أن يكونوا مؤهلين لتشكيل الفولاذ المتقدم عالي القوة (AHSS)؛ سيكون جزءًا أساسيًا من المركبات الجديدة حيث تكافح الشركات المصنعة للمعدات الأصلية لتقليل الكتلة لوزن البطارية.
قد تتحدى التصميمات الهندسية الجديدة قدرات الموردين على تشكيل المنحنيات المركبة في مكونات هيكل السيارة. من الموردين على نطاق صغير إلى الشركات المصنعة للمعدات الأصلية، يجب أن تتعاون سلسلة التوريد لتوقع متطلبات المركبات الكهربائية المستقبلية التي تعمل بالبطاريات والاستعداد للموظفين والتقنيات لتلبية تلك الاحتياجات.